Aus Holzknecht

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- Illegal:
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Sehr viele Waren werden von einem Land ins andere gefahren, sie bleiben am Fernlaster liegen, gewechselt werden jeweils die Papiere und an jeder Grenze wird Ausfuhrrückvergütung kassiert. Dieser illegale Grenzverkehr ist natürlich ein um so größeres Geschäft, je kürzer die Strecken von einer Grenze zur anderen sind - daher ist er von Mailand nach München mit Papierewechsel in Österreich lukrativer als von Spanien quer durch Frankreich. Beweise sind schwer zu erbringen.
Sehr viele Waren werden von einem Land ins andere gefahren, sie bleiben am Fernlaster liegen, gewechselt werden jeweils die Papiere und an jeder Grenze wird Ausfuhrrückvergütung kassiert. Dieser illegale Grenzverkehr ist natürlich ein um so größeres Geschäft, je kürzer die Strecken von einer Grenze zur anderen sind - daher ist er von Mailand nach München mit Papierewechsel in Österreich lukrativer als von Spanien quer durch Frankreich. Beweise sind schwer zu erbringen.
Ich fordere die Exekutive auf, diesem Selbstbedienungsladen aus Steuergeldern das Handwerk zu legen. Dafür, so stelle ich mir vor, wäre die Polizei eher geschaffen, statt mit mehreren Hundertschaften friedliche Bürger bei der Ausübung ihres Demonstrationsrechtes zu hindern (Ich habe den Schock der Polizeiaktion vor der Wiltener Basilika noch nicht verdaut).
Ich fordere die Exekutive auf, diesem Selbstbedienungsladen aus Steuergeldern das Handwerk zu legen. Dafür, so stelle ich mir vor, wäre die Polizei eher geschaffen, statt mit mehreren Hundertschaften friedliche Bürger bei der Ausübung ihres Demonstrationsrechtes zu hindern (Ich habe den Schock der Polizeiaktion vor der Wiltener Basilika noch nicht verdaut).
- Legal aber sinnlos:
- Legal aber sinnlos:
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Es ist ganz sinnlos, Bier aus Düsseldorf nach Zell am Ziller zu transportieren. Der Transport ist ein legales Geschäft, weil die EG-Agrarkasse diesen wie viele andere (Transporte) Exporte als Entlastung des heillos überfüllten Agrarmarktes kräftig unterstützt.
Es ist ganz sinnlos, Bier aus Düsseldorf nach Zell am Ziller zu transportieren. Der Transport ist ein legales Geschäft, weil die EG-Agrarkasse diesen wie viele andere (Transporte) Exporte als Entlastung des heillos überfüllten Agrarmarktes kräftig unterstützt.
Auf den jährlich vorausgesagten Zusammenbruch des EG-Agrarmarktes zu warten ist sinnlos.
Auf den jährlich vorausgesagten Zusammenbruch des EG-Agrarmarktes zu warten ist sinnlos.
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Das Arbeitsmarkt-Argument:
Das Arbeitsmarkt-Argument:
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Es wird immer wieder gesagt, daß mehrere tausend Familien in Tirol direkt oder indirekt vom Fuhrgewerbe abhängen.
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Es wird immer wieder gesagt, daß mehrere tausend Familien in Tirol direkt oder indirekt vom Fuhrgewerbe abhängen. Als einem, der einen sicheren Arbeitsplatz hat, muß einem die Arbeitslosigkeit vieler Menschen ein Problem sein.
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Als einem, der einen sicheren Arbeitsplatz hat, muß einem die Arbeitslosigkeit vieler Menschen ein Problem sein.
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Es ist aber unerlaubt, Fehlentwicklungen, wie den derzeit ausgeübten Warentransport von einem Land zum anderen, für gut zu erklären, weil daran Arbeitsplätze hängen. Wäre das Arbeitsplatzargument jeweils das letzte, dann müßte man, zur Sicherung des Arbeitsplatzes des Henkers, auch für die Todesstrafe sein.
Es ist aber unerlaubt, Fehlentwicklungen, wie den derzeit ausgeübten Warentransport von einem Land zum anderen, für gut zu erklären, weil daran Arbeitsplätze hängen. Wäre das Arbeitsplatzargument jeweils das letzte, dann müßte man, zur Sicherung des Arbeitsplatzes des Henkers, auch für die Todesstrafe sein.
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Den Fuhrunternehmern geht es weniger um die Arbeitsplätze ihrer Angestellten, sondern viel mehr um das gute Geschäft. Lassen sie sich von Fernfahrern erzählen, wie ihre Arbeitsbedingungen sind, unter welchem unerträglichen Druck sie tagaus, tagein stehen (sitzen)! Weil das Transportieren ein so gutes Geschäft ist, wird jede Behinderung des Terrors von denen, die ihn ausüben, so heftig bekämpft.
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Den Fuhrunternehmern geht es weniger um die Arbeitsplätze ihrer Angestellten, sondern viel mehr um das gute Geschäft. Lassen sie sich von Fernfahrern erzählen, wie ihre Arbeitsbedingungen sind, unter welchem unerträglichen Druck sie tagaus, tagein stehen bzw. sitzen! Weil das Transportieren ein so gutes Geschäft ist, wird jede Behinderung des Terrors von denen, die ihn ausüben, so heftig bekämpft.
Was hat also zu geschehen?
Was hat also zu geschehen?

Version vom 16:31, 27. Feb. 2014

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