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| texttyp= Artikel

Unter den vielen alljährlich vom Amt der Landesregierung zu erstellenden Berichten sind diese Waldzustandsberichte die vermutlich am genauesten redigierten. Sie haben bis zu 20 Mitarbeiter, vor allem aus der der Landesforstinspektion. Allerdings wird das Aufzeigen der Schäden den Fachleuten nicht gedankt: Im Tiroler landtag haben die Abgeordneten Mader, Lindner und Bachmann in dieser zu Ende gehenden Legislaturperiode mehrfach an den Überbringern und Verbreitern der schlechten Nachricht Kritik geübt, ohne daß diese sich am selben Ort zur Wehr setzen können. Inzwischen sind diese Debatten über den Waldzustand auch schon eher lästige Routine geworden. Sie laufen ohne besonderes Engagement, vor leeren Pressebänken,ab. Bezweifelt werden darf, ob alle Abgeordneten die Berichte mit der nötigen Ausdauer und Fachkenntnis lesen. In der Debatte 1988 sagte der Klubobmann der stärksten Partei, er hätte nun von ganz neuen Erkenntnissen gelesen: daß keineswegs die Stickoxyde an den Waldschäden die Schuld trügen, sondern deren Folgeprodukte, wie die sogenannten Photooxydantien. Daß die Sache mit den Photooxydantien schon seit vielen Jahren ausführlich in eben diesen Waldzustandsberichten steht ...

Warum die Forstleute? Zu den Absonderlichkeiten der gesamten Umwelt- und Transitdiskussion gehört, daß es fast ausschließlich Forstleute sind, die sich um die Zerstörung der Umwelt ernsthafte Gedanken machen. Es war im Dezember 1988 der Tiroler Forstverein, der drei Mediziner eingeladen hat, über die Belastung der Menschen durch die Umweltverschmutzung zu reden. Es ist sicher richtig, daß an nichts anderem so gut wie an einem Baum, der hundert Jahre und länger an derselben Stelle stehen muß, die Auswirkungen von Luftschadstoffen gemessen werden können. Ackerpflanzen stehen jeweils nur ein paar Monate im sauren Regen. Der Mensch ist mobil, er kann sich, vor allem, wenn er genügend Kleingeld für eine Urlaubsreise hat, in Reinluftgebieten regenerieren. Die Menschen sind, wegen ihrer Mobilität, viel schwerer statistisch vergleichbar. Konkret: Die Lunge eines Kettenrauchers auf der Alm ist schlechter dran als die eines Nichtrauchers in Linz oder Brixlegg oder unter der Gschnitztalbrücke. Vor Jahren, als vom "Waldsterben" noch nicht die Rede war, veranstaltete der selbe Forstverein einen Vortrag über die Luft- und Waldbelastung rund um die alten Industrieschwerpunkte und anderswo. Die schlechteste Luft, so sagte der Referent, gäbe es in Tirol vom Innsbrucker Hauptbahnhof östlich bis ins olympische Dorf, "aber hier gibt es ja ohnedies fast keine Bäume". Als daraufhin einige im Saal auflachten und dem Referenten versicherten, daß genau in dieser Zone an die 60.000 Menschen wohnten, beharrte er darauf, daß es hier aber so gut wie keine Bäume gibt. Rauchschäden hat es immer gegeben. Gerade im Zuge der Waldsterbensdiskussion haben sich verschiedene Historiker bemüht, schon bei Römern und Griechen Belege dafür zu finden. Die Entwaldung um die Zentren der Schwerindustrie wurde, etwa im vorigen Jahrhundert, als selbstverständliche und notwendige Folge des Fortschrittes hingenommen. Warum gab es damals noch kein "Waldsterben" abseits der Industriezentren?

+ Die Schornsteine wurden höher. In den fünfziger und Sechzigerjahren war "Der blaue Himmel über der Ruhr" durch viele Jahre Wahlkampfthema. Man hat ihn erreicht - aber nicht durch eine Verminderung der Schadstoffe, sondern indem man sie verschickte. Man baute an die Stelle von 5o oder 60 Meter hohen Schornsteinen solche von 300 Metern und mehr,ohne zugleich das,was durch diese Schornsteine gejagt wurde, zu entgiften oder zu vermindern. Die Folge davon ist, daß man die Luft von Bielefeld nun wieder atmen kann, daß es dafür in Mitteleuropa keine Reinluftgebiete mehr gibt.

Die längere Verweildauer der Schadstoffe, die vorher um die Fabriken zu Boden gegangen sind und die nun tagelang in höheren Schichten bleiben, hat das Problem zusätzlich verschärft. Es können nun in aller Ruhe Umwandlungen aller Art vor sich gehen. Die auf der Reise befindlichen Schadstoffe stoßen dabei auf andere - es sollen insgesamt 3000 verschiedene sein, sagt Professor Peter Schütt, Forstbotaniker in München - und sie können sich, wenn es gut geht, gegenseitig neutralisieren; in der Regel werden sie sich in ihrer Wirkung aber steigern. Uber diese Synergismen weiß man ungefähr so wenig wie über die Folgeprodukte der Flugzeugabgase. + Der Kraftfahrzeugverkehr hat explosionsartig zugenommen. In welchem Maß bzw. Unmaß, das werden andere Autoren beleuchten. Aus der Sicht der betroffenen Lebewesen kann man nun nicht sagen, daß dies einfach eine quantitative Vermehrung um so und so viele Prozente wäre. Es handelt sich, etwa bei der Verfünfzigfachung des LKW-Transportes über den Brenner seit dem Bau der Autobahn, sicher um eine neue Qualität. Wenn das Wort "Qualität" hier im hegelschen Sinne verstanden wird.

Ein paar Vorbemerkungen dazu: Der Wald erleidet Immissionen aller Art. Direkt wird er dadurch geschädigt, daß die Bäume Staub, Ruß, Abgase, Salz- und Ölgischt aus der Luft ausfiltern. All diese Stoffe wirken auch auf den Waldboden ein. Was ein Boden ist, wissen auch gebildete Zeitgenossen nicht. Man kann in Österreich (und anderswo) an einer guten Schule die Matura gemacht haben, ohne irgendetwas darüber gelernt zu haben, welch erstaunlich komplexes und wichtiges Gebilde die obersten paar Dezimeter der Erdrinde sind. Von den punischen Kriegen lernt man in derselben

Schule dreimal.

Wenn die Landwirte zu laut und zu heftig darauf hinweisen, daß die Böden über alle Schadensgrenzen hinaus kontaminiert sind, dann bekommen sie dafür

noch lange kein Ersatzgrundstück - auch weil es solche, in unserem engen, dicht besiedelten Land in der Regel gar nicht gibt. Konsequenz wäre dann die Stilllegung dieser vergifteten Böden, und das will der Landwirt natürlich nicht. Die Übersäuerung der landwirtschaftlichen Böden ist kein so ernstes Problem wie die Übersäuerung der Waldböden; Acker und Wiesen können dagegen gekalkt werden.

Der oberste Gerichtshof hat unlängst festgestellt, daß der Straßenerhalter aus seiner Verpflichtung, für die Sicherheit des Straßenverkehrs zu sorgen, nicht ableiten könne, daß er auch unbedingt salzen darf oder muß. Wenn durch das Salz der Wald offenbar geschädigt wird, dann kann die Forstbehörde den Straßenerhalter zwingen, andere Maßnahmen zu treffen. Ob dem salzgeschädigten Waldeigentümer tatsächlich kein Schadenersatz zusteht, auch dann nicht, wenn die Zusammenhänge zwischen Salzung und Baumsterben eindeutig geklärt

sind, wird derzeit mit Hilfe eines Musterprozesses zu klären versucht.

Dort, wo das Salzwasser nicht von den Autofahrern kommt, sondern durch Rohre in den Hangbrücken nach unten rinnt, ist die Beweislast einfacher. Bis vor kurzem liefen auch diese Wasser ungehindert von der Brennerautobahn über Wald und Wiesen. Einige Murbrüche und zahlreiche Proteste und Politikerinterventionen veranlaßten die Brennerautobahn inzwischen, diese Flüssigkeit in Rohren zu sammeln und geordnet abzuleiten. Kein Vorfluter, aber auch kein Klärwerk ist heiß auf diesen scharfen Saft.

Als besonders ärgerlich wird von den Heile-Welt-Propheten die Tatsache gewertet, daß abgestorbene Bäume am Fernpaß wie an der Brennerautobahn stehen bleiben. Es geschieht dies aus zweierlei Gründen: Es sollen ganz bewußt Mahnmäler aufzeigen, was ist. Die stehenbleibenden Leichen halten wenigsten einen Teil der Gischt davon ab, sich weiter landeinwärts zu bewegen. Baumschädlinge sind im salzdürren Holz nicht zu befürchten (einschlägige Untersuchungen liegen

vor!), und wenn Nutzholzschädlinge sich in diese Bäume verirren, wird ihre

Brennholzqualität dadurch nicht vermindert. Dipl. Ing. Eberhard Schusterschitz, Leiter der am meisten involvierten Bezirksforstinspektion Steinach a. Br., hat die in Ab.1 dargestellten Abhilfemaßnahmen gegen den Salznebel vorgeschlagen - bisher ohne Erfolg. Ohne Schutz und bei Fortdauer der bisherigen Salzstreupraxis wird man damit rechnen müssen, daß ein etwa 100 m breiter Streifen entlang der Autobahn früher oder später baumlos ist.

Wer je am Sonntagabend mit dem PKW über den Brenner gefahren ist, wird das, was sich hier allwöchentlich abspielt, nicht so schnell vergessen: schon Stunden vor dem Start werden die schweren Dieselmotoren aufgewärmt. Die Luft ist stahlblau und sie schmeckt wie an einer Tankstelle. Eine kilometerlange Kolonne wartet auf das Startsignal - und dann geht es los. Besonders arg ist diese unheimliche Elephantenjagd nach Feiertagen, die es nur bei uns, nicht aber in Bayern oder Italien gibt. Da staut sich noch mehr als an allgemeinen Feiertagen oder an Sonntagen. Was diese Fahrzeuge an Schadstoffen ausspucken, wird genau registriert. Auf einer Meßstelle am Nößlachplateau wird dieser innereuropäische Kolonialismus am Schwefeldioxid gemessen. Dieselfahrzeuge verwenden Heizöl leicht - was da in (ausländischen) Fahrzeugen billig getankt wurde und wird, hat offenbar bei weitem nicht den niedrigen Schwefelgehalt österreichischer Heizöle, sonst wäre dieser starke Ausschlag nicht zu erklären. Wer Tabellen und Statistiken zu lesen vermag, dem muß das, was sich allsonntäglich da abspielt, nicht erst erläutert werden. Es sagt ihm diese Kurve mehr als eine ganze Ausstellung. Was die Menschen, die an dieser Straße ihr Haus gebaut haben, und zwar schon vor der Autobahn, dabei empfinden, ist nicht das Thema meines Beitrages. Es ist mir eher nachvollziehbar als jenem Spitzenpolitiker, der in einem Ausschuß der Raumordnungskonferenz sagte, die Menschen hätten den Lärm gar nicht bemerkt, wenn ihnen nicht "der Eizinger" (Tiroler Journalist, damals noch bei der Tiroler Tageszeitung) das eingeredet hätte.

Wer in Chemie nicht geschlafen hat, wird zur Not gerade

noch wissen, was Stickoxyde sind. Bei den Photooxidantien und anderen Folgeprodukten kennen sich nicht nur Landtagsabgeordnete nicht mehr so recht aus. Ozon haben viele Zeitgenossen bisher nur aus der Fremdenverkehrswerbung gekannt ("Kommen Sie in die ozonreiche Luft unserer Wälder!") Aber was ist Peroxyacetylnitrat? Es ist eines der vielen Photooxydantien, also einer jener Stoffe, die unter dem Einfluß von Licht (griechisch: Phos, Photos) oxidieren.

Tienzens liegt im Wipptal, zwischen Steinach und Matrei. Die dortige Agrargemeinschaft hat 16 Mitglieder und 141 Hektar Waldfläche. Auf 116 Probeflächen wurden 1986 erlaßgemäß 810 Bäume aufgenommen und angesprochen. Es stellte sich heraus, daß nur mehr 45 Prozent der Bäume gesund waren (in ganz Tirol waren dies 1986 immerhin 62 Prozent),

39 Prozent waren leicht geschädigt (Tirol 29) 15 Prozent mittelstark geschädigt (Tirol 7). Der Bezirksdurchschnitt lag etwa dazwischen. Der Zusammenhang zwischen diesem Zustand und der nahen Autobahn ist für die Untersucher der Landesforstdirektion evident. Für mich auch.

Die Waldzustandserhebungen 1988 hat auch im Tiroler Wald eine leichte Besserung ergeben. Daß ich diese Tatsache, mit allen "wenn und aber" denselben Leuten, denen ich vorher ein wahrheitsgetreues Bild gezeichnet habe, nicht vorenthalten haben, hat mir von engagierten Naturschüztern Kritik eingetragen. Ein Vorbehalt in allen neuen Aussagen war, daß der Durchschnittswert nichts über die Lage in den Problemgebieten aussagt. Wenn sich in der Verkehrsbelastung des Inntales wie des Wipptales nichts wesentliches ändert, dann kann dort der Wald nicht gesunden. Es wird dann im Niedergang nur leichte Verschnaufpausen geben, etwa die Sommer 1988 und 1987, in denen ein Wetter geherrscht hat, wie es der Wald wünscht: Regelmäßiger Wechsel von "Regen und mildem Sonnenschein", wie es in einem alten Wettersegen heißt.

Der Landeshauptmann ließt mich über "profil" wissen, daß er mich trotz allem schätze und daß er mich, auch wenn ich mich in der Wortwahl vergriffen hätte, nicht abberufen werden. Im Naturschutzbeirat sagte ich, daß in der Sache nichts zurückgenommen werde, daß ich aber, weil es mir ja nicht um meine Person, sondern um eben diese Sache gehe, gewisse Formulierungen, was Personen betrifft, gerne zurücknehme - worauf der Antrag auf Neuwahl des Vorsitzenden zurückgezogen wurde. Das alles passierte im sogenannten "Bedenkjahr" 1988, in dem unter anderem darüber nachgedacht werden sollte, warum so viele Österreicher vor 50 Jahren "das Tier und sein Zeichen angebetet haben", wie es in der Geheimen Offenbarung heißt, und warum so wenige Widerstand geleistet haben. Obwohl ich in der Vomper Rede auf diese Widerstandstradition einleitend hingewiesen habe, die bei mir nicht mit Andreas Hofer, sondern bei Michael Gaismair beginnt, wurde dieser Zusammenhang offenbar kaum bemerkt. Nach meinem politischen Verständnis ist jemand untragbar, der dann, wenn die Behörden versagen, nicht handelt und zum Widerstand aufruft. Auf einem Seminar für Spitzenkräfte der Tiroler Gendarmerie habe ich versucht, diese Position den Hütern von Gesetz und Ordnung klarzumachen: Daß sie nämlich, wenn sie eine Demonstration gegen den Transitterror auflösen, auf der falschen Seite stehen, nämlich auf der der Gewalt. Oberst Bäuml darauf: Jesus wurde von der Exekutive nach einem ordentlichen Gerichtsverfahren zu Recht exekutiert ...